15万元级插混家轿再添新选 吉利银河L6试驾体验

摄像 | 马龙 后期 | 丁卓

主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇

(资料图片仅供参考)

在过去的两个月里，吉利银河可以说是风头正盛，银河L7在上市第二个月就实现了销量破万，于是他们打算趁热打铁，随即带来了我们今天试驾的银河L6。银河L6将会是吉利银河品牌的第一款轿车车型，根据目前的消息来看，新车的售价会在14-18万元这个区间。新车具体表现如何，咱们接下来就一起看看。

[ ·1· 设计相比银河L7更加收敛/家用 ]

从整体设计上看，我觉得银河L6看上去要比L7更加收敛，放在这给人一种四平八稳的气质，当然全车的很多细节也能让你感受到强烈的新能源车气息。车头是采用了封闭式造型的前脸，加上贯穿式的头灯，都是非常新能源的设计语言。

来到侧面，能看出来这台车的尺寸还是不小的，它的车长接近4.8m，车宽也有1875mm，放在同价位这个尺寸确实是越级的存在了。

尾灯的造型相对要复杂一些，贯穿式尾灯的中间还加入了GEELY的英文LOGO，这种涟漪造型的元素也是贯穿了全车的各个细节，在车头、车侧都有体现，这也是银河L6外观上比较有辨识度的地方。

[ ·2· 车内延续吉利银河家族化设计 ]

车内的造型设计可以说是完全照搬银河L7，只是少了一块副驾屏幕。颜色上我们这台车内饰配色是比较传统的黑棕配色，其实我觉得那套黑白的内饰更有质感，当然了浅色内饰日常打理起来肯定也是更费劲一些。

屏幕部分，仪表盘尺寸是10.25英寸，中控屏尺寸12.3英寸，车机芯片也是老熟人高通骁龙8155，车机系统匹配的是银河N OS。在整体体验上，此次银河N OS给了我不小的惊喜，车机流畅度令人满意，而且车辆的语音交互能力确实很强，全局可见即可说的体验绝对是第一梯队水平。另外，独创的车外语音交互也是很有意思，在一些特殊场景下，能够提供独特的交互体验。

银河L6车内还有两个非常独特的设计，一个是墨镜遮阳板，它这个遮阳板下半部分用的是偏光镜遮阳且不挡视线，车顶的天窗也是用了左右分割的方式，这两处设计确实是很有想法。

[ ·3· 空间体验 ]

银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距2752mm。作为一台账面尺寸很漂亮的家用车，空间绝对是大家买车时候的重点，先说一些小细节，银河L6的储物空间确实很多，除了常规的门板、手套箱这些以外，它在中控屏后边还挖出了一个小的储物台，日常放个抽纸啥的都挺合适。

因为用了怀挡，所以前排中央区域的储物格也是空间巨大，而且有一个可以推拉的杯架，适应你的不同需求，后边这是一个50W的无线充电，从最近的新车上能看出来50W现在已经是行业新标准了。

乘坐空间方面，新车的表现算是中规中矩，头部空间整体还不错，但是在腿部空间上，其并没有数据展现出来的那么宽敞，另外后排的地板高度略高，整体坐姿没有那么舒展。

[ ·4· 雷神电混8848开起来体验如何 ]

动力系统部分，银河L6系统最大功率287kW，系统最大扭矩535Nm，0-100km/h加速时间为6.3s。续航及油耗方面，新车纯电续航里程60/125km（CLTC），综合续航里程1370km（WLTC），百公里亏电油耗4.55L（WLTC）。

银河L6搭载的是新一代的雷神电混8848，它是由1.5T四缸发动机、3挡变频电驱DHT Pro，以及P1、P2两个电机组成，这套系统最大的特点就是极速强，上次场地试驾的时候我的同事就在高环上跑出了247km/h的极速，一个十几万的家用车极速247km/h是不是很夸张。

同时它的百公里加速时间也只要6.3s，日常开起来动力储备是完全不用担心，而且因为有3挡的存在，所以它的后段能力很强，高速行驶也不会感受到动力的衰减。另外这套系统的换挡动作也比较轻微，在40km/h、80km/h附近能够感受到车辆在换挡，但是过程比较平顺，不会有顿挫的感觉，大多数时间它给人的感觉都像是在开一台纯电动车。

底盘部分，银河L6的调校还是有一些运动属性的，其保留了一些路面的路感，对于路面上的信息能够有清晰地反馈，当然这也使得其在面对一些小颠簸时过滤的不是很干净，能够感受到较为细碎的震动。车辆的转向手感不错，方向盘尺寸很小，转向力度也很轻，上手非常容易，开起来也会感觉车辆很灵活。

[ ·5· 写在最后 ]

在整体体验了银河L6之后，我认为这台车基本做到了均衡二字。对于一台预计价格在14-18万元区间的家用轿车来说，均衡是一个很重要的属性，这台车无论是在整体设计、智能交互、驾驶体验上都能够达到令人满意的程度，当然如果最后能够在上市时给出一个惊喜的价格，那么相信银河L6的销量也将会非常可观。

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